| “移動(dòng)化”倉(cāng)儲(chǔ) 觸及市場(chǎng)“神經(jīng)末梢” 春蘭物流快捷安全 |
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| 2008/02/14 |
寫(xiě)在前面的話
物流是指原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的過(guò)程�，F(xiàn)代物流對(duì)加速經(jīng)濟(jì)循環(huán)、降低成本和提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力有著十分重要的作用。目前，國(guó)際上普遍把物流稱為“降低成本的最后邊界”，認(rèn)為是排在降低原材料消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后的“第三利潤(rùn)源泉”。
現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展程度是衡量一個(gè)國(guó)家產(chǎn)業(yè)化水平和綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志。而國(guó)內(nèi)外許多企業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷也告訴人們，建立或運(yùn)用先進(jìn)的物流體系，能更快地提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
新春的腳步越來(lái)越近。
長(zhǎng)江之濱古老的泰州城，空氣中已彌漫著濃濃的“年”的味道。
在這個(gè)辭舊迎新的時(shí)候，坐落于這個(gè)城市的春蘭工業(yè)園區(qū)，迎來(lái)了自己的盛事：當(dāng)前蘇北地區(qū)規(guī)模最大的企業(yè)商務(wù)中心——春蘭商務(wù)中心隆重開(kāi)業(yè)。
據(jù)悉，該商務(wù)中心是一座高度智能的現(xiàn)代化建筑，內(nèi)部配置了先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其商務(wù)、通信、保安、物業(yè)管理和商貿(mào)服務(wù)等，均通過(guò)智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行有機(jī)聯(lián)結(jié)，所有進(jìn)駐單位均能通過(guò)接入的寬帶專線，快捷、高效地處理各種商貿(mào)業(yè)務(wù)。到目前為止，春蘭電子商務(wù)有限公司、春蘭進(jìn)出口有限公司等商務(wù)單位，已經(jīng)進(jìn)駐春蘭商務(wù)中心，借助這一平臺(tái)，其業(yè)務(wù)范圍覆蓋了國(guó)內(nèi)國(guó)外近130個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
事實(shí)上，春蘭商務(wù)中心選擇在“金鼠鬧春”之際啟用，遠(yuǎn)非一座辦公樓投入使用那么簡(jiǎn)單，其中蘊(yùn)意不淺。有媒體評(píng)價(jià)，此舉實(shí)際上乃春蘭整合優(yōu)勢(shì)資源，集成商務(wù)功能，聚攬商務(wù)精英，不斷開(kāi)發(fā)新市場(chǎng)、拓展新業(yè)務(wù)的一個(gè)營(yíng)銷(xiāo)舉措。
由此，春蘭營(yíng)銷(xiāo)的“冬播”動(dòng)作，可窺一隅。
最近，又傳來(lái)消息，春蘭此前“播種”的另一�！胺N子”——
物流系統(tǒng)的打造，正日漸成熟，優(yōu)勢(shì)頻顯。
那么，在本期的“新聞會(huì)客廳”里，我們就去了解春蘭的物流狀況，看看這顆“種子”是怎么成長(zhǎng)的。
現(xiàn)代物流，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)基礎(chǔ)
對(duì)于生產(chǎn)、銷(xiāo)售或產(chǎn)銷(xiāo)一體的企業(yè)，現(xiàn)代物流是其市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的基礎(chǔ)。這是現(xiàn)階段大量面向市場(chǎng)、面向客戶的競(jìng)爭(zhēng)型現(xiàn)代企業(yè)所高度認(rèn)同的問(wèn)題。一個(gè)企業(yè)在作出物流決策時(shí)，應(yīng)該把本企業(yè)的物流系統(tǒng)與營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略或營(yíng)銷(xiāo)策略有機(jī)結(jié)合起來(lái)，從戰(zhàn)略的高度去考慮物流運(yùn)作與市場(chǎng)拓展、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系。
應(yīng)該說(shuō)，春蘭是一個(gè)有點(diǎn)“復(fù)雜”的企業(yè)。
從產(chǎn)品門(mén)類來(lái)看，春蘭主導(dǎo)產(chǎn)品有家電、自動(dòng)車(chē)、機(jī)械、新能源等；從主要基地分布來(lái)看，其在泰州、南京、蘇州以及上海、香港均設(shè)有制造及投資公司；從基本營(yíng)銷(xiāo)區(qū)域來(lái)看，春蘭產(chǎn)品進(jìn)駐全國(guó)500多個(gè)城市，并建有上萬(wàn)個(gè)銷(xiāo)售、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)；從產(chǎn)品出口來(lái)看，春蘭已形成了歐洲、美洲、中東、東南亞和東亞等五大經(jīng)營(yíng)區(qū)域，產(chǎn)品遍布世界100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
在全球化的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，顧客對(duì)服務(wù)、質(zhì)量、價(jià)值、速度更為關(guān)注，擁有龐大產(chǎn)業(yè)集群的春蘭敏銳地意識(shí)到——物流必然成為現(xiàn)代企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。如何在經(jīng)營(yíng)中充分發(fā)揮物流的戰(zhàn)略作用，如何采取有效的物流管理方法協(xié)調(diào)運(yùn)籌采購(gòu)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售，成了春蘭的一個(gè)戰(zhàn)略性課題。
上世紀(jì)90年代末，春蘭開(kāi)始了第一輪信息化工程，實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)售、設(shè)計(jì)、制造、管理全面信息化，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)范圍內(nèi)的信息集成。
與此同時(shí)，春蘭展開(kāi)了新一輪企業(yè)管理創(chuàng)新，并形成了獨(dú)具春蘭特色的“創(chuàng)新型矩陣管理”，以“統(tǒng)一規(guī)劃，橫向立法，縱向運(yùn)行，資源共享”為核心思想，以法規(guī)控制和搭建矩陣管理平臺(tái)為主要特征，形成了科研、營(yíng)業(yè)、資金、采購(gòu)和物流幾大業(yè)務(wù)平臺(tái)。
企業(yè)信息化的實(shí)施為春蘭物流現(xiàn)代化奠定了基礎(chǔ)，而“創(chuàng)新型矩陣管理”這種高效率的現(xiàn)代管理模式，則直接催生了富有春蘭特色的現(xiàn)代物流管理平臺(tái)。支撐這個(gè)平臺(tái)的系統(tǒng)是“現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)”，這套系統(tǒng)最大的特點(diǎn)是采用C/S和B/S兩種結(jié)構(gòu)，能根據(jù)企業(yè)組織與過(guò)程變化進(jìn)行動(dòng)態(tài)重構(gòu)和裁剪，具有良好的經(jīng)濟(jì)性、復(fù)用性和先進(jìn)性。
春蘭“現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)”涵蓋銷(xiāo)售管理、物流調(diào)度、物流作業(yè)、客戶服務(wù)等企業(yè)物流的全過(guò)程，由“總部業(yè)務(wù)管理”、“分站點(diǎn)業(yè)務(wù)管理”、“電子商務(wù)系統(tǒng)”等三大部分組成，具體包括客戶管理、運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、賬戶管理、信息中心、指令管理、倉(cāng)儲(chǔ)配送、營(yíng)運(yùn)管理、綜合查詢、倉(cāng)庫(kù)管理、業(yè)務(wù)指令錄入、貨物跟蹤查詢、計(jì)費(fèi)結(jié)算、客戶與服務(wù)商投訴、客戶與服務(wù)商賬戶等子系統(tǒng)。該系統(tǒng)將春蘭集團(tuán)總部、各下屬單位和遍布全國(guó)的春蘭產(chǎn)品銷(xiāo)售服務(wù)、機(jī)構(gòu)連為一體，構(gòu)建了“春蘭物流”四通八達(dá)的快捷通道。
春蘭建立企業(yè)物流系統(tǒng)，是為了更好地滿足企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的需要，從而能夠使春蘭的客戶更加滿意。也正是這種出色的物流管理與協(xié)調(diào)控制能力，使得春蘭能在全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中游刃有余。
一個(gè)企業(yè)從接到訂單開(kāi)始，到進(jìn)入采購(gòu)、設(shè)計(jì)、制造、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)，最重要的一個(gè)流程便是物流。離開(kāi)物流的支持，企業(yè)的采購(gòu)與制造、銷(xiāo)售等行為就會(huì)帶有一定的不確定性和不可預(yù)見(jiàn)性。現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的主要特征是速度，而信息化的春蘭物流建設(shè)就是以訂單信息流為源頭，同步傳遞供應(yīng)鏈上的信息，最終實(shí)現(xiàn)以速度取勝。
物流加快，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提高
企業(yè)物流運(yùn)作加快，會(huì)帶動(dòng)資金運(yùn)作的加速，提高資金使用的效率，從而減小資金的成本，實(shí)現(xiàn)增加利潤(rùn)的目的。同時(shí)資金運(yùn)作的加快，成本的降低，使企業(yè)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率會(huì)得到提高。
在春蘭這樣一個(gè)“龐然大物”式的企業(yè)集團(tuán)里，物流系統(tǒng)是如何發(fā)揮其功能的呢？這是許多人都感興趣的問(wèn)題。我們選取了以下三個(gè)“視角”，來(lái)加以剖析。
一是供應(yīng)系統(tǒng)。
春蘭企業(yè)信息化成功實(shí)施后，打破了原有的“信息不對(duì)稱”狀態(tài)，使信息同步而集成，提高了信息的實(shí)時(shí)性與準(zhǔn)確性，加快了對(duì)客戶訂單的響應(yīng)速度。工廠接到具體訂單之后立即將其納入生產(chǎn)計(jì)劃，并進(jìn)入相關(guān)的采購(gòu)環(huán)節(jié)。
為了與國(guó)際接軌，建立起高效、高質(zhì)的采購(gòu)系統(tǒng)，春蘭“創(chuàng)新型矩陣管理”創(chuàng)立了網(wǎng)上采購(gòu)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了全球采購(gòu)。企業(yè)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)公開(kāi)面向全球廠商進(jìn)行招標(biāo)，確保采購(gòu)物品的質(zhì)量?jī)?yōu)良和價(jià)格合理，真正提高了采購(gòu)的效率，能夠根據(jù)用戶的需求及時(shí)啟動(dòng)、調(diào)整自己的“全球采購(gòu)鏈”。
在此過(guò)程中，春蘭還遵循一個(gè)重要的原則——“零庫(kù)存原則”。這一原則使企業(yè)減少了零部件庫(kù)存，增大了流動(dòng)資金，但同時(shí)也對(duì)企業(yè)管理提出了較高的要求。春蘭通過(guò)“直通式監(jiān)管”等新型管理模式，滿足其小批量、多品種、快速度的采購(gòu)要求，創(chuàng)造了零配件從配套廠家到春蘭生產(chǎn)流水線僅為幾小時(shí)的非同尋常的速度。
二是銷(xiāo)售系統(tǒng)。
對(duì)于春蘭這種掌管著眾多分支機(jī)構(gòu)，產(chǎn)品涉及數(shù)十種大類、上萬(wàn)個(gè)品種的企業(yè)集團(tuán)來(lái)說(shuō)，銷(xiāo)售體系可謂重中之重。春蘭的空調(diào)、電動(dòng)車(chē)、洗衣機(jī)、高能電池等產(chǎn)品除了在中國(guó)近千個(gè)城市銷(xiāo)售以外，還跨出國(guó)門(mén)進(jìn)入了國(guó)際市場(chǎng)。
從物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)來(lái)看，春蘭在國(guó)內(nèi)外建有幾十個(gè)物流配送中心，從機(jī)動(dòng)靈活及經(jīng)濟(jì)高效的角度出發(fā)，大多數(shù)是屬于租用的地方倉(cāng)儲(chǔ)單位的倉(cāng)庫(kù)。而對(duì)于運(yùn)輸?shù)能?chē)輛，則除了企業(yè)自有的外，也跟社會(huì)的運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行配合，以求達(dá)到最佳的速度和綜合費(fèi)效比。
春蘭“現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)”管理著全國(guó)幾千個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，隨時(shí)根據(jù)各地春蘭產(chǎn)品的供需狀態(tài)進(jìn)行相關(guān)的靈活調(diào)整。去年夏季，為了滿足客戶需求，春蘭在原有貨運(yùn)中轉(zhuǎn)站的基礎(chǔ)上，迅速新設(shè)了一批臨時(shí)中轉(zhuǎn)站，并且對(duì)大的客戶，采取直接發(fā)貨、服務(wù)上門(mén)的辦法。
由于春蘭物流系統(tǒng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，春蘭銷(xiāo)售商的滿意度大大增加。特別是在銷(xiāo)售旺季，春蘭每天均出動(dòng)100多輛卡車(chē)向全國(guó)的中轉(zhuǎn)站和客戶供貨，客商從打款到收到貨物，在短短24小時(shí)內(nèi)完成，有力地保證了全國(guó)各地的消費(fèi)者能夠及時(shí)購(gòu)買(mǎi)到春蘭空調(diào)。
三是服務(wù)系統(tǒng)。
作為中國(guó)最早的空調(diào)制造企業(yè)，20多年來(lái)，春蘭空調(diào)產(chǎn)量已突破了30000000萬(wàn)臺(tái)。人數(shù)龐大的空調(diào)用戶，再加上大量的電動(dòng)自行車(chē)、洗衣機(jī)、卡車(chē)等產(chǎn)品的用戶，使得春蘭集團(tuán)的售后服務(wù)工作異常復(fù)雜。
春蘭首先選準(zhǔn)從“信息”入手。一方面對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行“條碼”管理，建立起產(chǎn)品的信息庫(kù)；一方面對(duì)售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、維修單位建立電子檔案；另一方面，又針對(duì)用戶，建立起詳細(xì)的用戶管理檔案，一經(jīng)登記后便進(jìn)入全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的“春蘭多功能服務(wù)平臺(tái)”，隨時(shí)隨地可以調(diào)閱其中的信息資料，確保用戶基礎(chǔ)信息的完整、可查和可追溯性，確保能夠隨時(shí)了解使用者需求，快速響應(yīng)售后服務(wù)信息。
另外，春蘭也對(duì)服務(wù)機(jī)構(gòu)不斷調(diào)整。近年，春蘭進(jìn)一步密織了延伸至縣級(jí)地區(qū)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)還進(jìn)一步強(qiáng)化了北京、上海、天津、重慶、南京、杭州、武漢、濟(jì)南、西安等46個(gè)大城市服務(wù)管理中心的服務(wù)功能。在服務(wù)形式上，春蘭售后服務(wù)以自身服務(wù)體系為核心，以專業(yè)、特約服務(wù)商為骨干，形成了立體式服務(wù)體系。按照“合理分布、擇優(yōu)設(shè)點(diǎn)”的原則，春蘭在全國(guó)簽訂了各類服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)近萬(wàn)家，能夠觸及到各個(gè)地區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的“神經(jīng)末梢”。
在春蘭網(wǎng)站上，還專門(mén)辟出“用戶服務(wù)區(qū)”，點(diǎn)擊該欄目，消費(fèi)者可與春蘭電子商務(wù)公司服務(wù)部直接聯(lián)系，從而獲得相應(yīng)的服務(wù)；與此同時(shí)，消費(fèi)者在任何地點(diǎn)、任何時(shí)間撥打春蘭800服務(wù)免費(fèi)熱線電話，都可得到及時(shí)的服務(wù)。
而春蘭電子商務(wù)公司服務(wù)部通過(guò)“春蘭多功能服務(wù)平臺(tái)”，連接北京、上海、南京等服務(wù)管理中心，根據(jù)地域和用戶的情況，指揮、調(diào)度全國(guó)各城市當(dāng)?shù)氐姆⻊?wù)人員和服務(wù)車(chē)輛，同時(shí)，為確保消費(fèi)者滿意，春蘭整合了各方資源，積聚了多種力量，真正實(shí)現(xiàn)了“24小時(shí)金牌服務(wù)”，隨時(shí)為消費(fèi)者提供零距離、無(wú)縫式服務(wù)。
去年以來(lái)，春蘭根據(jù)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)收集、反饋的全國(guó)各地區(qū)春蘭產(chǎn)品保有量和故障類型分析，重新制定了各駐外維修倉(cāng)庫(kù)最低的配件庫(kù)存量以及合理的配件庫(kù)存結(jié)構(gòu)，既滿足了淡季、旺季配件的不同需求，又節(jié)省了倉(cāng)儲(chǔ)面積，加快了資金流轉(zhuǎn)。對(duì)駐外機(jī)構(gòu)急需的配件，則由公司通過(guò)特快專遞、公鐵聯(lián)運(yùn)、專車(chē)發(fā)送等形式，保證配件供應(yīng)及時(shí)。
與此同時(shí)，春蘭與中國(guó)移動(dòng)公司正式簽訂了物流、倉(cāng)儲(chǔ)移動(dòng)信息化管理合作協(xié)議。春蘭物流、倉(cāng)儲(chǔ)“移動(dòng)化”管理后，倉(cāng)庫(kù)管理將由原先的準(zhǔn)時(shí)和固定地點(diǎn)手工集中錄入信息，提升為隨時(shí)隨地移動(dòng)式實(shí)時(shí)化錄入，業(yè)務(wù)員在辦理業(yè)務(wù)時(shí)，無(wú)需用筆寫(xiě)一個(gè)字，僅憑手機(jī)和一張磁卡，就將以前需要一天才能辦完的貨物查詢、出庫(kù)驗(yàn)證、車(chē)輛運(yùn)輸、當(dāng)?shù)嘏渌�、費(fèi)用結(jié)算等一系列手續(xù)，在半個(gè)小時(shí)內(nèi)全部辦妥，使貨物更加快捷和安全地“流”向目的地。
通過(guò)“移動(dòng)式”管理，春蘭營(yíng)銷(xiāo)管理層可實(shí)時(shí)掌握分布在全國(guó)各地的物流倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存情況，合理安排生產(chǎn)計(jì)劃，并借助實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)、客戶需求進(jìn)行分析，作出快速響應(yīng)的決策，進(jìn)一步增強(qiáng)了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
不難看出，這種以信息化為基礎(chǔ)的新型物流管理，不僅比傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)和物流管理的效率提高了幾十倍，而且從一個(gè)側(cè)面反映了春蘭正在進(jìn)一步發(fā)展由制造業(yè)延伸而形成的現(xiàn)代生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。
物流建設(shè)，并非一蹴而就
物流對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的成功具有重要意義，20世紀(jì)90年代逐步成為企業(yè)在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中獲取和保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的有力管理手段。美國(guó)管理學(xué)家甚至預(yù)言，我們正處于的21世紀(jì)將是物流時(shí)代。
隨著全球化經(jīng)濟(jì)的浪潮，顧客對(duì)服務(wù)、質(zhì)量、速度的關(guān)注程度均大為提高，在此背景下，物流必然成為更多廠商的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。強(qiáng)大而發(fā)達(dá)的供應(yīng)和儲(chǔ)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，可以為企業(yè)產(chǎn)品的敏捷制造提供快速反應(yīng)能力，完整高效的商品配送網(wǎng)絡(luò)，可以為企業(yè)提供強(qiáng)有力的銷(xiāo)售后勤支持。
從春蘭“現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)”在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)中的運(yùn)行情況可以得知，該系統(tǒng)對(duì)春蘭提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力起到了極大的作用，物流對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的重要意義不言而喻。
但是，回顧當(dāng)初的建設(shè)過(guò)程，這個(gè)系統(tǒng)所遇到的阻力相當(dāng)巨大，并非一蹴而就。因?yàn)樗婕暗狡髽I(yè)方方面面、上上下下，尤其牽扯到觀念更新的問(wèn)題、企業(yè)基礎(chǔ)管理工作與長(zhǎng)期工作習(xí)慣改變的問(wèn)題。所以，在春蘭，信息化的物流工程建設(shè)可以算是一個(gè)“一把手”工程，一直是部門(mén)一把手親自抓、親自推動(dòng)。
在其建設(shè)過(guò)程中，一個(gè)重要的問(wèn)題就是資金投入。1999年，春蘭各公司間相對(duì)獨(dú)立的信息網(wǎng)已不能適應(yīng)需要，于是集團(tuán)總部決定投資8千萬(wàn)建立ATM光纖網(wǎng)和郵電DDN兩條專線。ATM專線主要是將春蘭泰州總部、上�？偛颗c設(shè)在本地以及上海、南京、無(wú)錫、蘇州等地的28個(gè)制造企業(yè)聯(lián)系起來(lái)，便于在生產(chǎn)加工、材料采購(gòu)、技術(shù)共享等方面進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配管理。DDM專線則將春蘭遍布全國(guó)的5000多臺(tái)電腦聯(lián)入集團(tuán)總部的網(wǎng)絡(luò)，從而確保了總部指令、計(jì)劃的順暢下達(dá)，所屬各產(chǎn)業(yè)集團(tuán)、分機(jī)構(gòu)內(nèi)部以及相互之間的信息流通與共享也更加廣泛和迅捷。
隨后，春蘭信息化建設(shè)又步入新的發(fā)展階段，投資3000萬(wàn)元正式啟動(dòng)了CRM系統(tǒng)。這個(gè)信息系統(tǒng)的建立有其它企業(yè)無(wú)法做到的強(qiáng)力支撐，分銷(xiāo)商以及春蘭駐各地業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)可以與總部同時(shí)獲取、反饋信息，總部以及業(yè)務(wù)職能部門(mén)也可隨時(shí)借助CRM系統(tǒng)收集、統(tǒng)計(jì)、分析和掌握分銷(xiāo)商以及全國(guó)范圍內(nèi)春蘭產(chǎn)品的銷(xiāo)售、儲(chǔ)運(yùn)、資金回籠情況。CRM系統(tǒng)順暢、完備的運(yùn)行功能，為春蘭實(shí)施電子商務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也使物流系統(tǒng)得以順暢地運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了系列化與個(gè)性化的充分結(jié)合。
在春蘭“現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)”的實(shí)施中，所碰到的另一個(gè)問(wèn)題就是“人”的問(wèn)題。因?yàn)殡S著物流信息化的不斷推進(jìn)，原有的手工管理變?yōu)橛?jì)算機(jī)操作，這對(duì)物流部門(mén)的基層工作員工來(lái)說(shuō)，極其不適應(yīng)，特別是一些年齡偏大的人員更是面臨著挑戰(zhàn)。為此，春蘭組織了大量的培訓(xùn)，并對(duì)相關(guān)操作人員進(jìn)行了嚴(yán)格的技能考試，考試合格后方能獲得上崗證書(shū)。而相關(guān)的職能部門(mén)也開(kāi)通了內(nèi)部培訓(xùn)的網(wǎng)站，詳細(xì)介紹系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識(shí)、業(yè)務(wù)操作流程，同時(shí)對(duì)操作過(guò)程中所碰到的問(wèn)題進(jìn)行答疑，這些措施均保證了春蘭物流取得良好的效果。
隨著春蘭“現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)”的完善，其運(yùn)轉(zhuǎn)正日益順暢，可以說(shuō)，如今這套系統(tǒng)已顯示出了其強(qiáng)大的功能。在實(shí)際運(yùn)行中，它令企業(yè)產(chǎn)生了極大的經(jīng)濟(jì)效益，通過(guò)全面掌握并準(zhǔn)確控制物流信息，進(jìn)行資源整合、潛力挖掘，減少了車(chē)輛空載、半載、迂回運(yùn)輸?shù)葐?wèn)題，提高了倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)位的利用率，使每年產(chǎn)銷(xiāo)的物流成本降低10%，資金占?jí)狠^實(shí)施前下降600萬(wàn)元以上。同時(shí)，極大地提高了市場(chǎng)響應(yīng)速度和服務(wù)質(zhì)量，對(duì)全國(guó)各地經(jīng)銷(xiāo)商和服務(wù)商的需求基本實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)滿足，進(jìn)一步提高了客戶的滿意度和忠誠(chéng)度，增強(qiáng)了春蘭的品牌形象和綜合競(jìng)爭(zhēng)力。而由于該系統(tǒng)采用業(yè)內(nèi)流行的“網(wǎng)絡(luò)物流”技術(shù)，成本僅占春蘭營(yíng)業(yè)總成本的5%左右，達(dá)到了國(guó)內(nèi)企業(yè)物流管理的一流水準(zhǔn)，從而推動(dòng)著企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
2002年4月，春蘭“現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)”通過(guò)了項(xiàng)目可行性評(píng)審。被列為江蘇省首批“信息化帶動(dòng)工業(yè)化”項(xiàng)目，獲得政府50萬(wàn)元科技撥款支持。
又經(jīng)過(guò)一年多的整合后，2003年，由江蘇省經(jīng)貿(mào)委領(lǐng)導(dǎo)和東南大學(xué)知名教授組成的專家組，對(duì)春蘭“現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)”項(xiàng)目進(jìn)行了鑒定及驗(yàn)收，專家組一致認(rèn)為：春蘭實(shí)施應(yīng)用的“現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)”，具有適用性、創(chuàng)新性和先進(jìn)性等特點(diǎn)，其技術(shù)指標(biāo)、運(yùn)行質(zhì)態(tài)、效益考核等均居國(guó)內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平，確為業(yè)界以信息化帶動(dòng)工業(yè)化發(fā)展，創(chuàng)建和完善企業(yè)現(xiàn)代物流管理的“樣板”。春蘭這套系統(tǒng)已充分吸收了現(xiàn)代物流管理理念，具備了“第三方物流”的基礎(chǔ)和特征，能夠完全適應(yīng)與滿足現(xiàn)代物流管理發(fā)展的各種需要。
從降低企業(yè)物流成本和提高效率的角度來(lái)看，春蘭在以信息化帶動(dòng)工業(yè)化發(fā)展方面取得了可喜的成效，獲得了相當(dāng)可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
目前，在成功實(shí)施“現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)”的基礎(chǔ)上，春蘭正抓緊完善高效、系統(tǒng)的綜合運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建著龐大的、以客戶為導(dǎo)向的春蘭物流全程監(jiān)控管理體系。在傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)功能和硬件設(shè)施優(yōu)勢(shì)已逐漸讓位于信息資源整合的今天，率先打造一流的物流管理體系，率先實(shí)現(xiàn)信息化、實(shí)行管理創(chuàng)新的企業(yè)，才會(huì)成為全球化市場(chǎng)的勝利者。
新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)則主要靠速度，而這個(gè)速度就是最快地滿足消費(fèi)者的特定需求，即“以最低的成本，將適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間，運(yùn)到適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)”。
而這，也正是春蘭所一直追求的。 |
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